Ailes HS-Glide

Programme: Performances & polyvalences maximum le programme des HS-Glide 600/700 couvre l’ensemble des disciplines du wing foil: vague, freestyle, speed, downwind. Ils sont également très performants en surf foil et tow-in.

Présentation: Les HS 600/700 sont nos foils les plus performants dotés d’une polyvalence extrême sans oublier une bonne accessibilité “pour des surfaces aussi faible”

• En vague les HS permettent des petites et grandes courbes avec une précision sans faille. Quelque soient la taille de la vague que vous surfez, vous resterez en parfait contrôle de votre hauteur, vitesse et de vos appuis.

• En freestyle ils procurent un super pop / repop, une accélération explosive, avec une stabilité de chaque instant. Les ailes HS-Glide vous permettront de parfaire et apprendre n’importe quel tricks.

• En downwind ils offrent un glide super efficace sur n’importe quelle type d'ondes, combinés à un pumping qui ne cesse d’accélérer à la demande.

• En speed la encore ils offrent des performances dignes d’un très bon foil de race, quel que soit l’état du plan d’eau.
  

Plage d’utilisation: La plage d’utilisation des HS est vraiment très large avec un take off très rapide et zéro limite dans vent fort. Un gabarit technique de 85 kg partira sans problème dans 15 nœuds avec une glide 5’0/5’3 et une 5.5/6m2.

Guide des tailles: 65kg et moins : le 700 sera un très bon foil dès 12 nœuds et confortable même dans le vent fort. Le 600 lui décollera autour de 15/16 nœuds sans aucun problème. 

• Si vous devez choisir: 70 à 85 kg: Le 700 décollera dès 15 nœuds même pour 85kg avec une Glide 5’3  80L. Si vous deviez en choisir qu’un, le 700 est sans nul doute le meilleur rapport performance, plage d’utilisation, confort. Le 600 sera plus un complément pour les accros de la vitesse.

• Les stab recommandés avec les HS-Glide 600/700 sont les S370 et S400
  

Design et construction: Pour nous permettre d’étudier et de créer un comportement dynamique de twist aux extrémités du foil nous avons utilisé l’analyse de structure par éléments fini (FEA)

• Une fois le vrillage en courbe et le flex voulu défini par notre équipe, nous avons agencé les couches de carbone et la structure des HS afin qu’elle soit optimisée à pleine vitesse et lors du pumping.

• La conséquence de notre étude d'élément fini est l'utilisation de l'UD HR directement sur l’intrados, pour provoquer un pop optimum sans entraver les possibilités de twist, ce qui permet d'offrir un maximum de contrôle et une précision dans n’importe quelle courbe.