La largeur de la tête du fuselage permet de rigidifier la connexion aile avant/fuselage, sa forme arrondie permet une meilleure répartition des contraintes mécaniques.

La fixation de l’aile arrière, vissée sur le fuselage, permet aux riders les plus exigeants de se fabriquer des cales à insérer entre le fuselage et l’aile arrière pour en modifier l’angle en fonction de leurs envies.